UntukYamaha Lexy, Jupiter MX 135, Byson FI, Aerox 155, NMax, dan Tricity. Kode NGK CR7E. Untuk Yamaha Aerox 125, Majesty, Xeon, dan T-Max 500. Kode NGK CR8E. Untuk Yamaha MX King 150 dan Vixion. Kode NGK CR93. Untuk Yamaha Xabre, MT-15, R15, MT-25 dan R25 di bawah 2018. Kode NGK MR8E. Untuk Yamaha MT-25 dan R25. Setelahsebelumnya sukses dengan versi lamanya yakni Yamaha Jupiter MX 135 cc, kini Yamaha mulai merambah dengan mesin terbarunya 150 cc dengan di lengkapi sistem injeksi. Kuda Besi penerus kejayaan Jupiter MX 135 ini memiliki dua varian, yang pertama adalah Yamaha Jupiter MX King 150 itu sendiri, dan juga versi murahnya, yaitu Jupiter MX 150. DisplayDashboard. Display speedometer dan instrumen pada dashboard pengemudi MX KING 150 lebih lengkap dan Full Digital dibanding dengan yang terdapat pada Jupiter MX 150. Perbedaan Desain Minor Lainnya. Perbedaan minor desain lainnya seperti strip warna pada velg, Lampu LED tambahan pada bagian body depan di MX KING 150, perbedaan warna cat CaraMengatasi Shock Belakang Jedag Jedug di Motor Yamaha Jupiter MX 135cc. Sepeda Motor Yamaha Jupiter MX 135 atau biasa disebut Jupiter MX Old atau OJMX termasuk jenis motor yang gagah diawal-awal dilempar ke pasaran. Betapa tidak, motor bebek sport dengan CC yang cukup tinggi di kelasnya yakni 135cc dengan posisi mesin yang hampir tegak BeliProduk Mx King 135 Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. Login. Home. mx king 135. Hasil pencarian "Mx King 135" 1092 barang. Knalpot Racing SC Project Titan Carbon New Jupiter MX 150 King 135 Lama Sonic 150R Repsol Fullset Leher Cacing. Rp700.000. JupiterMX King dan MX hadir dengan dimensi yang sama, yakni panjang 1.970 milimeter, lebar 670 mm, dan tinggi 1.080 mm. Mesin yang digunakan empat langkah SOHC berkapasitas 150 cc dengan transmisi manual lima percepatan. Denganbanyaknya type sepeda motor baik dari merk produk tertentu sampai dengan jenisnya begitu banyak, sehingga sangat mudah untuk mendapatkanya. Dengan banyaknya jenis sepeda motor, maka banyak pula berbagai komunitas para biker sesuai jenis/ merknya. Dalam pemakaian sepeda motor tentu memerlukan perawatan/ penggantian sparepart. Dansaat ini, sudah sangat banyak tersedia merek aftermarker di pasaran, salah satunya brand asal Taiwan, JVT Performance. JVT baru saja meluncurkan dua shock depan anyar untuk Yamaha MX-King serta Aerox 155. Shock dengan diameter 31 mm ini punya keunggulan tersendiri karena bisa digunakan untuk balap maupun harian. PerbedaanYamaha Jupiter MX 150 dan Yamaha MX King ada pda lampu DRL depan dimana versi Jupiter MX tidak ada, kemudian desain lampu sein belakang beda juga striping Mx King 150 lebih minimalis | Forum Moladin HargaMonoshock jupiter mx 135 new lama mx king mono shock ride it. Rp305.000. Harga shock belakang / monoshock / monosok MX KING KUNING ASLI YAMAHA. Rp434.300. Harga AS SOK, SHOCK DEPAN JUPITER MX NEW (50C) ASLI YAMAHA. Rp135.300. Data diperbaharui pada 25/7/2022. XpTDV. Setelah cukup lama nyaman dengan generasi Jupiter dan menjadi legenda di sirkuit balapan, giliran sejarah Jupiter MX mencatatkan rekam jejak yang tak kalah ciamik. Motor ini hadir dengan kubikasi terbesar di kelasnya dan pastinya menonjolkan sisi performa. Di kelas bebek, kehadiran Yamaha Jupiter MX seakan menjadi terobosan Yamaha yang ingin menghadirkan bebek sport. Seiring perkembangannya, sejarah Jupiter MX juga mencatatkan beberapa evolusi yang membuat motor ini makin agresif. Sejarah Jupiter MX Tak cuma makin agresif, sentuhan di sektor mesinnya juga tak main-main. Dimulai dengan mesin 135 cc yang terbesar di kelasnya, kini Jupiter MX telah dibekali mesin 150 cc yang punya performa memuaskan. Untuk lebih jelasnya, simak ulasannya berikut. 1. Tahun 2005–2010, Jupiter MX 135 Sejarah Jupiter MX Lahir sebagai bebek super, kehadiran Jupiter MX 135 sangat ditunggu–tunggu dan menuai begitu banyak tanggapan positif. Bagaimana tidak, spesifikasi mesin terbilang wah’ di zamannya. Ya, bebek ini mengusung mesin tegak 44 derajat berkapasitas 135 cc 4 katup, 4 percepatan dengan klaim tenaga maksimum 11,33 dk pada rpm. Menggunakan DiASil cylinder dipadu dengan forged piston, sebuah standar baru untuk motor bebek. Kemudian untuk menjaga suhu mesin tetap stabil disematkan pedingin cairan alias radiator. Pasokan bensin karburator yang disertai TPS dan pompa semprotan tambahan. Bicara soal tampilan saat itu tergolong sporty, dengan garis bodi serba tajam. Batoknya lampu terlihat besar dengan spidometer analog di belakangnya dengan model segi lima. Fitur lainnya pakai sok belakang tipe monoshock. Baca juga Sejarah Yamaha Jupiter Mulai Jupiter sampai Jupiter Z Part I 2. Tahun 2010 – 2015, New Jupiter MX 135 Sejarah Jupiter MX Setelah 5 tahun, akhirnya bebek super ini mendapatkan perubahan dengan nama New Jupiter MX 135, yang pasti bodinya berubah total. Dari depan bisa dilihat tamengnya kini lebih meruncing ke bawah, juga dengan desain lampu sein dan senja yang lebih sipit. Sayap lebih melengkung dan didesain agar lebih ramah dengan kaki. Bodi belakangnya lebih tajam dengan bentuk lampu belakang meruncing terkesan menyatu dengan bodi. Lalu sebagai fitur keamanan, sejarah Jupiter MX mencatatkan generasi ini sebagai yang pertama mulai menawarkan kunci kontak dengan pengaman magnet. Generasi ini tetap pakai mesin 135 cc 4 katup SOHC berpendingin cairan, tapi tenaga naik menjadi 12,34 dk di rpm. Tersedia 2 versi yaitu auto clutch 4 percepatan dan hand clutch alias manual 5 percepatan. Selain beda sistem kopling, lebar pelek dan ban juga berbeda. Untuk versi manual pelek belakang lebar 2,15 inci dibalut profil ban lebar yaitu 100/70–17, lengkap dengan hugger yang menyatu dengan pelindung rantai. Baca juga Yamaha Jupiter MX 135, Motor Bebek Legendaris Performa Tinggi! 3. Tahun 2015 – sekarang MX King 150 dan Jupiter MX 150 muncul Sejarah Jupiter MX Hadir berbarengan, generasi ketiga dari MX series ini terdapat dua pilihan yaitu MX King 150 dan Jupiter MX 150 dengan beberapa perbedaan tampilan dan fitur. Tamengnya terlihat lebih gagah dan lebar, dengan DRL LED sipit dan sein terpisah berada di sayap. Sisi belakang makin sporti layaknya motor sport karena lampu rem dan sein terpisah. Sementara batok lampu justru terlihat lebih kecil namun tetap dengan reflektor besar. Baca juga 5 Sparepart Yamaha Jupiter MX 135 untuk Tingkatkan Performa Di belakangnya terdapat panel spidometer baru kombinasi analog untuk takometer dan digital untuk penunjuk lainnya termasuk kecepatan. Kaki-kaki dilengkapi ban tubeless profil lebih lebar, depan 70/90–17 dan belakang 120/70–17 dengan palang pelek model baru persis punya V-Ixion. Perubahan paling mencolok tentu sisi mesin, kapasitas naik menjadi 150 cc berkat penggunaan forged piston 57 mm. Selain itu juga sudah injeksi dengan klaim tenaga maksimum 15,1 dk di rpm dan torsi 13,8 Nm di rpm. Transmisi tetap 5 percepatan dan pendingin radiator. Nah, dari sejarah Jupiter MX tersebut, yang mana generasi favorit kamu? Baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya dari BukaReview. Wulandari/Yud Perbedaan Shock Mx King Dan Mx 135 – AromaRPM – Sejak kemunculannya yang pertama, Jupiter MX sudah dikenal dengan ketangguhannya di bagian mesin, bisa menahan torsi yang sedikit dibandingkan para pesaingnya, namun tidak meningkatkan motor ini jika dibandingkan data penjualannya. kompetitor seperti Supra terlaris. Alasan lain untuk tidak menyukai motor ini adalah masalah monoshock. Banyak orang mengeluhkan monoshock selip saat digunakan pada pembonceng. Pada Jupiter MX generasi pertama sepertinya mengalami crash saat digunakan di atas pembonceng. Lalu muncullah generasi kedua yang sering disebut New Jupiter MX, tentu saja Yamaha memberikan sedikit perbedaan, seolah tidak lagi pecah saat digunakan di atas pembonceng. Pas saya perhatikan karena ada sedikit perbedaan antara mx baru dan mx lama dimana mx baru digunakan sebagai pembonceng sedikit pecah tapi pertama terutama shock pertama jatuh kebawah belakang. Saya tidak pernah memilikinya di Old MX. Jual Dada Custom New Mx King V3 Terbaru Mengganti Jupiter MX, Gen MX sebenarnya menggantikan MX 150 dan MX King. Tentunya dari segi mesin, bodi dan harga. Selain meningkatkan perpindahan hingga 150 ccm, ditemukan bahwa penyakit bawaan “monoshock runtuh” ​​tidak dapat ditemukan pada model ini. Apakah itu benar? Anda bisa mengatakan ya, Anda bisa mengatakan tidak. Nah karena ternyata Yamaha membuat model monoshock yang lebih panjang 1cm dari MX 135. Bentuknya sama tapi beda tinggi. Bukan karena shock powernya sama dan dropnya di MX 150 tapi dibalut dengan bentuk body belakang bisa dibilang yahuut…. Yamaha jenius dalam kasus MX ini. Memang sih, tapi karena bodi MX 150 yang kecil dan kompak, sepertinya bisa menutupi kelemahan itu. Jadi, tidak ada yang memudar. Kenapa saya bisa bilang begitu, karena setelah saya pakai peredam mx 150 di 135, masalah amblesan mx 135 teratasi, karena selisih tinggi peredam 1 cm sehingga mx 135 tinggi dan kendornya hilang. Namun, saya akan setuju tentang kualitas yang tidak ada perbedaan dari peredam MX 135 asli dan pada akhirnya saya ingin berterima kasih kepada Yamaha karena telah mengembangkan produk baru sekaligus menyelesaikan masalah dengan produk lama. Nah…itu saja yang bisa saya sampaikan tentang Yamaha MX 135 yang sudah hampir 10 tahun…Sekarang saya punya satu masalah yang tidak mengganggu saya, hanya masalah monoshock, tapi terjawab setelah menggunakan shock MX 150 ., sebelumnya, saya menggunakan kotak YSS lama yang saya lihat di bawah. Saya melihatnya dari depan seolah-olah model Jupiter MX selalu dipatenkan sehingga terlihat seperti model Debu ini. Jika Anda beralih dari MX 135 asli 2006 ke MX King, Anda akan melihat desain yang sulit dijelaskan, tetapi kami setuju bahwa Jupiter MX adalah sama. Tim Jupiter MX. Lampu NJMX terlihat lebih tajam dan lebih agresif, sedangkan MX King memiliki tampilan yang lebih lembut dan senyap. Lampu depan NJMX masih menggunakan bohlam standar, sedangkan MX King awalnya menggunakan bohlam HS1. Ternyata Jumlah Kampas Kopling Nva new Vixion Advance Hanya 4 Buah Bodi dulu, menurut saya NJMX lebih panjang dari MX King, tapi dimensi keseluruhannya tidak banyak berubah. Desain aslinya tetap utuh dan ini adalah Jupiter MX baru. Perbedaannya terletak pada lampu malam. NJMX menggunakan lampu gelap + sein, didesain seperti mata elang, yang lebih agresif dan agresif. Meskipun MX King menggunakan pencahayaan LED penuh dan sangat terang dan sinyal belok dipisahkan di footwell bagian bawah, semuanya menjadi lebih senyap. ada lagi Sedangkan untuk kaki depan, spatbornya lebih besar dan lebih panjang dari NJMX. MX King lebih pendek dan lebih pendek di bagian belakang. Guncangan depan tidak banyak berubah, lalu ada desain roda yang berbeda dan pengurangan kecepatan kemudi pada MX King. Pemotong cakram depan kecil MX King. Bodi depan yang dimiliki NJMX tajam dan tangguh. Ada banyak sisi kasar di beberapa bagian untuk menambah kesan tajam. sedangkan MX King lebih tajam, lebih besar, dan lebih panjang. Bodi depan lebih panjang dari NJMX. Ada banyak ruang di belakang bodi MX King dan saya setuju ini lebih sulit daripada NJMX. Sebab, menurut angkanya, 8 dari 10 pemilik Jupiter MX 135 setuju melepas body MX itu susah dan sulit. MX King sulit, tapi ya, menurut saya lebih tidak bisa dimuat. Crankcase, desainnya sama sekali berbeda, meski bentuknya hampir sama. MX King mirip dengan Vixion dan kawan-kawan sedangkan NJMX adalah original designer. Pin halangan di sisi kiri sama, saluran keluar oli dalam posisi yang sulit. Jual Dada Custom New Mx King Doxou Limited Edition Di Lapak Zona Modified Levelnya sangat berbeda antara MX King dan NJMX sebelum dan sesudah. Pegangan MX King bisa dilipat dan NJMX tidak bisa. Bagian belakangnya berbeda, MX King mirip dengan VIxion sedangkan NJMX menggunakan bebek Yamaha yang berbeda. namun desain pijakan kaki berbeda, terutama NJMX, sedangkan MX King lebih mantap. Desainnya sangat berbeda. Lebih ramping dan terlihat lebih tinggi. Suara itu kering Penutup knalpot NJMX terbuat dari baja, berlapis krom atau lainnya. sedangkan MX King lebih panjang dan lebih kecil, dengan tutup knalpot lebih besar dan port knalpot lebih kecil. Penutup saluran air plastik. Ukuran tubuh di bagian belakang sangat berbeda. MX King lebih tajam dan keras, lekukannya lebih tajam dan tidak selebar NJMX. Saya merasa nyaman. sedangkan NJMX memiliki banyak area permukaan. Ide Yamaha Jupiter Mx Lama Modif Shockbreaker pakai KYB. MX King berwarna kuning dan NJMX berwarna hitam kecuali untuk versi GP. Ukuran 1 cm lebih panjang dari MX King. Jadi kalau mau NJMX kualitas tinggi tanpa shock bisa pakai MX King. Senter LED sama dengan R25/MT25. Meski fender NJMX terlihat biasa saja, namun tidak memiliki lekukan yang besar. Sepanjang jalan, Mika menambahkan smoky tone untuk membuat tampilan lebih gelap. Desain sanggurdi, meskipun terlihat seperti milik MX King, tetapi dalam penggunaannya lebih baik daripada NJMX. Ukuran roda belakang sangat berbeda. Roda NJMX berukuran 2,5″ dengan ban tubular 100/70 saya mengganti milik saya dengan ukuran 110/70. sedangkan MX King memiliki roda 3,5″ dengan ban 120/70. Ukuran Gear set diubah menjadi NJMX 14-38 428 dan MX King 14-42 428. Peramal telah banyak berubah. MX King menggunakan kombinasi digital-analog dengan tachometer, speedometer, indikator roda gigi, dan fungsi MID yang ditampilkan di ponsel. sedangkan NJMX sepenuhnya analog tanpa tachometer. Desain braket NJMX mirip dengan Matic Yamaha, meskipun saya mengharapkan komponen standar Vega untuk MX King ini. Mono Shock Mx King Mx New Kayaba Zeto Original Kuning Pola NJMX terisi dengan cepat dari putaran bawah dan menghilang saat menyentuh putaran atas. sesak napas dan gambar yang buruk. Kecepatan tertinggi saya sekitar 110 km/jam. 0-60 cepat dengan percaya diri tetapi lebih stabil sedangkan 0-100 tidak terlalu berharap. gigi 5 overdrive. Ekonomi sekitar 140 dalam kasus saya. Saya akan mengatakan gaya MX King ini adalah Vixion asli, bahkan ketika dimulai, Vixion terlihat sangat bagus. Tidak liar seperti NJMX. Ada rasa tenaga biasa-biasa saja di bawah 5000 rpm. Pada 5000 ke atas rpm Anda bisa merasakan tarikan yang paling kuat, NJMX, tapi lebih. . Tapi semakin besar kubiknya, semakin kuat MX King, tapi perasaan menarik NJMX tidak muncul. Sekarang hanya 115 km/jam dengan gigi 4 dan tidak akan melaju lebih jauh karena jalan akan berakhir lebih dulu. 0-60 dan 0-100 lebih akurat daripada NJMX. Gear 5 adalah sama Penasaran…? Perbedaan Sok Belakang Vixion Vs Mx King Vs Jupiter Mx Memelihara tikus yang teratur, patuh, dan gesit. Saat berkendara dengan kecepatan tinggi, MX King terasa lebih stabil daripada NJMX, dengan cengkeraman yang lebih baik di tikungan, mungkin karena tenaga roda belakang yang lebih besar. tetapi untuk pencarian yang rusak dan tugas yang lebih berat, NJMX lebih baik. saya beberapa kali Perbedaan Shock Depan Mx King Dan Mx 135 – Di depan, gaya Jupiter MX sepertinya telah dipatenkan dari waktu ke waktu. Huehuehue terlihat seperti ini. Jika Anda menjajarkan dari MX 135 generasi pertama 2006 hingga MX King, Anda akan melihat kesamaan tampilan yang sulit dijelaskan, tetapi kita semua bisa sepakat, Jupiter MX selalu sama. Dari seri Jupiter MX. Lampu depan NJMX lebih tajam dan terlihat lebih halus, sedangkan tampilan MX King lebih halus dan senyap. Interior lampu NJMX masih menggunakan bohlam standar, sedangkan MX King menggunakan bohlam HS1. Bodi depan, menurut saya NJMX lebih panjang dari MX King tapi dimensi keseluruhannya tidak banyak berubah. Desain modelnya masih berjajar dan yang ini sudah pasti Jupiter MX. Perbedaannya terletak pada lampu malam. NJMX menggunakan lampu kedip + lampu sein yang dipadukan seperti mata elang, terlihat lebih tajam dan agresif. Jika MX King menggunakan pencahayaan LED penuh dan sepenuhnya terang dan indikator putaran pada pelindung kaki dihilangkan, sepertinya sepi lagi. Ada sesuatu seperti itu Cara Kuras Atau Mengganti Air Radiator Yamaha Jupiter Mx 135 Dan Yamaha Vixion Old Kaki depan, dimensi fender lebih besar dan lebih panjang dari NJMX. MX King lebih sempit dan lebih pendek di bagian belakang. Bemper depan tidak banyak berubah, lalu ada perbedaan bentuk velg dan minus gearbox speedometer MX King. Rem cakram depan MX King lebih kecil. Bodi front-end dari NJMX memiliki desain yang tajam dan ramping. Banyak lekukan tajam di beberapa area menambah efek tajam. Kalau MX King bentuknya tajam, besar dan tinggi. Dimensi bodi lebih panjang dan panjang dibandingkan NJMX. Ada banyak ruang di bagian belakang bodi MX King dan saya telah memastikan bahwa ini lebih bisa dilepas daripada NJMX. Karena menurut statistik, 8 dari 10 pemilik Jupiter MX 135 setuju bahwa membongkar bodi MX itu sulit dan sulit. MX King masih sulit, tapi ya, menurut saya ini lebih bisa didapat. Bak mesin adalah desain yang sama sekali berbeda meskipun tata letaknya sama. MX King adalah Vixion dan kawan-kawan, sedangkan NJMX terlihat seperti desain aslinya. Penjepit kopling di sisi kiri juga sama, lubang masuk oli masih di tempat yang sulit. Jarak antara MX King dan NJMX depan dan belakang sangat berbeda. Footprint MX King bisa dilipat jika NJMX tidak bisa. Tapak belakang berbeda, MX King sama dengan VIxion sedangkan NJMX menggunakan bebek standar Yamaha yang berbeda. Namun track holder memiliki desain yang berbeda, meski MX King terlihat lebih kokoh, ia memiliki lebih banyak NJMX. Yamaha Mx King Facelift 2018 Aka Exciter, Akan Ada Dua Pilihan Mesin? Bentuk asapnya sangat berbeda. NJMX lebih ringan dan terlihat lebih kompak. Suara semakin kering Penutup knalpot NJMX terbuat dari baja, krom atau tidak. Sedangkan MX King terlihat lebih besar dan lebih kecil dengan cover muffler besar dan knalpot berbentuk tabung. Penutup knalpot plastik. Dimensi bodi belakang sangat berbeda. MX King lebih tajam dan tangguh, lekukannya lebih rapat dan berbeda dengan NJMX. Keren menurut saya, sedangkan NJMX jangkauannya lebih luas. Shockbreaker sama-sama pakai KYB. MX King berwarna kuning sedangkan NJMX berwarna hitam kecuali versi GP. Ini sekitar 1cm lebih tinggi dari King MX, jadi siapa pun yang menginginkan NJMX yang lebih tinggi tanpa shock mount dapat menggunakan King MX. Swingarm Banana Custom Model R6 Buat Motor 150cc Sama seperti lampu stop LED R25/MT25. Meski fender NJMX terlihat standar, tidak banyak lekukan. Lampu remnya keren btw, mikanya ada aksen smoke biar lebih gelap. Desain pedalnya, meski terlihat menarik, milik MX King, namun dari segi penggunaan lebih baik dari NJMX. Ukuran roda belakang sangat berbeda. Velg NJMX berukuran 2,5″ dengan ban 100/70 saya ganti punya saya menjadi 110/70. Sedangkan MX King memiliki velg 3,5″ dengan ban 120/70. Kotaknya juga berubah ukuran, jadi NJMX 14-38 428 sedangkan MX Raja adalah 14-42 428. Kecepatan telah berubah secara dramatis. MX King menggunakan kombinasi digital-analog dengan fitur speedometer, tachometer, instrument indicator dan MID yang ditampilkan secara digital. Kalau NJMX full analog tanpa speedometer. Desain master NJMX mirip dengan Yamaha Matic, tapi untuk MX King ini saya kira bagian standar Vega. Font NJMX langsung terisi pada putaran rendah dan menghilang saat mencapai putaran tinggi. Sesak napas dan ketegangan berat, kecepatan tertinggi mencapai sekitar 110 km/jam. 0-60 lebih cepat dengan sensasi tarikan yang lebih kencang namun lebih stabil, namun 0-100 kurang menjanjikan. layang mobil ke-5. Konsumsi bahan bakar mungkin sekitar 140 menggunakan metode saya. Ganti Gear Depan Njmx, Ini Hasilnya.. Saya akan mengatakan bahwa karakter MX King ini benar-benar Vixion, bahkan ketika dia mulai, Vixion terlihat sangat bagus. Karakternya tidak seagresif NJMX. Ada perasaan tenaga di bawah 5000 rpm. Saat rpm naik ke 5000 anda bisa merasakan tarikannya, NJMX masih sangat bertenaga tapi lebih . Tapi mengingat kubusnya lebih besar, MX King jelas lebih kuat, tapi NJMX tidak terasa. Sejauh ini di gigi 4 hanya mencapai 115km/jam dan tidak akan berlanjut karena gigi pertama sudah habis. 0-60 dan 0-100 lebih spesifik daripada NJMX. Mobil ke-5 masih sama Misalnya, bebek itu perhatian, penurut, dan pintar. Untuk pengendaraan berkecepatan tinggi, MX King lebih stabil daripada NJMX, juga stabil di tikungan, mungkin karena pengaruh roda belakang. Tapi untuk tikungan tajam dan pergerakan yang sedikit lebih sulit, NJMX lebih baik. Saya pernah merasakan AromaRPM beberapa kali – Jupiter MX memiliki reputasi tangguh di bagian mesin sejak awal, bisa dibilang menghasilkan torsi lebih sedikit dari para pesaingnya, tetapi itu tidak serta merta membuat motor ini unggul dalam persaingan. Data penjualan dengan kompetitor seperti Supra X 125 lebih sukses dalam penjualan. Ternyata Jumlah Kampas Kopling Nva new Vixion Advance Hanya 4 Buah Salah satu alasan tidak tertariknya mesin ini adalah masalah monoshock. Banyak yang mengeluhkan monoshock yang tenggelam saat digunakan di atas pembonceng. Pada Jupiter MX generasi pertama, tenggelamnya sangat terasa saat digunakan pada pylon. Lalu muncullah generasi kedua yang sering disebut new Jupiter MX, nyatanya Yamaha melakukan sedikit ubahan, sepertinya sudah tidak kalah lagi saat digunakan di pylon. Kalau saya lihat karena ada sedikit perbedaan antara New MX dengan MX lama, di new MX masih agak miring saat dipakai di boncengan, tapi bagian depan terutama shock depan masih turun juga. Kembali ke tempat saya tidak dapat menemukannya di Old MX. Jupiter MX Berevolusi, Gen MX benar-benar berubah dengan hadirnya MX 150 dan MX King. Baik pada mesin kubus, bodi dan harga tentunya. Selain peningkatan mesin kubus menjadi 150 cc, tampaknya penyakit keturunan “monoshock roboh” hampir tidak ada pada modelnya. Ah, benarkah? Anda bisa mengatakan ya, Anda bisa mengatakan tidak. Ya karena ternyata Yamaha bikin model monoshock yang tingginya lebih dari 1cm dari MX 135. Masih tipe yang sama tapi beda tinggi. Tidak, karena bump ability-nya masih sama dan sejujurnya drop-nya masih di MX 150, tapi tertutup cover belakang yang bisa dibilang yahoot….Yamaha pintar dalam urusan MX ini. Memang sudah hilang, namun karena bodi MX 150 yang kecil dan kompak, sepertinya menutupi kelemahan tersebut. Jadi sepertinya tidak lemah. Alasan saya bisa mengatakan ini adalah karena setelah saya menabrak MX 150 ke 135 masalah melorot MX 135 teratasi karena perbedaan tinggi shock 1cm membuat MX 135 lebih tinggi dan melorot menghilang. Namun, saya setuju bahwa dari segi kualitas tidak ada perbedaan dengan shock MX 135 asli dan pada akhirnya saya harus memberikan penghargaan kepada Yamaha karena telah menciptakan produk baru sekaligus menyelesaikan masalah pada produk lama. Jupiter Mx King 150 Pakai Noken As Nvl , Bikin Powernya Setara Nvl..???? Ok.. itu saja yang saya punya tentang yamaha mx 135 saya yang umurnya hampir 10 tahun.. sejauh ini saya tidak menemukan masalah yang memudahkan untuk menurunkannya, hanya masalah monoshock, tetapi setelah menggunakan jawaban mx asalkan. . Tersandung 150, saya telah menggunakan merek YSS lama yang saya ulas di bawah ini